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  • 室外游泳池
  • 免費火車站接駁
  • 咖啡廳
  • SPA 服務
  • 2 間會議室
  • 禮車/豪華轎車服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 多語服務人員
  • 大廳免費報紙

熱情款待

  • 廚房
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 獨立浴缸和淋浴設備
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於福隆
  • 福隆海水浴場 (1 公里)
  • 二沙灣砲台 (37 公里)
  • 黃金博物館 (25.2 公里)
  • 外澳海灘 (32.8 公里)
  • 蘭陽博物館 (33.9 公里)


商品訊息簡述:

親子出國>

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【姚舜】

「都是墨西哥的Tacos,但加州的Tacos與德州的Tacos不太一樣」,坐在台北延吉街新開的墨西哥餐廳〈Twinkeyz Tacos〉中,曾是璞園球隊主力球員的型男球星毛加恩分析加州與德州Tacos的不同。

毛加恩開餐廳?是的,鑑於墨西哥食物在美國一直都有一席之地,且受到年輕飲食男女的喜歡,但在台灣卻不容易嚐到道地的墨式美食。在美國德州長大的毛加恩決定和同樣也是ABC的好友Parkson施振邦合夥創業,開設了以U型墨西哥餅Tacos為主題的餐廳。毛加恩和Parkson異口同聲表示,在加州或德州,Tacos就像台灣滷肉飯一樣,是天天都可吃到的常民美食,所以他們都一共同的夢想,就是俟〈Twinkeyz Tacos〉通過市場考驗後,能發展連鎖。

西有加利福尼亞半島、東有猶加敦半島的墨西哥,是拉丁美洲最北邊的國家。墨西哥人有近60%是西班牙人和印第安混血裔。二次戰後,美國對農人與工人需求大增,於是上個世紀的60年代大量墨西哥人移民美國。如今大多數墨西哥人都住在加州和德州,另外新墨西哥州與伊利諾州和亞利桑那州也住有一些墨西哥人。

毛加恩從小在德州休士頓長大,Parkson則住在加州灣區,他們各有墨西哥朋友,也都喜歡墨西哥食物,但是為了開店他們多次造訪Tacos名店,結果發現同樣都是Tacos,加州和德州食材用料和口味仍有差異。

墨西哥飲文化深受印第安與西班牙影響,而墨西哥人一直對自己獨有的飲食引以為傲。玉米、豆類、番茄與辣椒是墨西哥食物中最常出現的食材,西班牙人將肉桂與大蒜帶進墨西哥後,墨西哥食物中也開始出現了這兩種味道。

tortillas是墨西哥人最常吃的主食,這是一種扁平的圓形麵餅,如果捲起叫「burritos」,若是烤成了「U」字形則叫「Tacos」。很多人以為tortilla的主要原料是玉米粒和玉米粉,其實墨西哥北部的tortillas多是用麵粉作的。由於地緣關係,加州的Tacos多是玉米作的,德州的則多是小麥麵粉作的。

除作餅用料不同,毛加恩說,加州和德州Tacos的餡料也不太一樣。加州的餡很傳統,基本上裡面有牛羊雞肉,再加洋蔥和香菜即完成,而德州的Tacos則內餡豐富且講究創意,裡餡會加了沙拉、起司和酸奶等,味道與口感層次也較加州Tacos更豐富多變。

〈Twinkeyz Tacos〉的Tacos有玉米餅和麵餅兩種,14種不同口味內餡則分「經典」(Street Tacos)、「風味」(Uutown Tacos)與「蔬食」(Vegen Tacos)3大系列。菜單上並有諸如〈韓式肉醬薯條〉、〈玉米蜀叔〉、〈雙醬卡滋〉與〈蹦蹦雞翅〉等開胃且下酒的點心(其實吃一盤也就飽了),以及墨西哥式飲料、冰砂、冰棒與甜點。另外,這裡也提供商業午餐和假日早午餐,商業午餐套餐210元起,早午餐390元起。

過去30年,台灣陸續有餐飲集團或引進國外品牌或自創品牌,開設花園飯店以Tacos或Burritos為主要商品的速食餐廳,在台北台大與師大商圈,也都曾有墨西哥美食餐廳出現。不過這些「歷史上出現過的墨西哥餐廳」所供應的Tacos餅皮,多數工廠大量生產製作,除了多數是冷的,口感也較硬,有時還會「咬牙」。

〈Twinkeyz Tacos〉的Tacos則是墨西哥裔主廚Robert Montano帶著幾位廚師在廚房裡現做現烤做成。Robert將玉米打成了糊,然後塑形成一個小圓球,再放在可加溫的特製圓形烤盤上,再由上往下壓烤製成。這玉米餅除了可製成「U」形的Tacos,Robert並現場示範,他將餅用手又捏成了一小球,然後灑了鹽調味直接放入口中說,在墨西哥平常人家就是這麼吃的。我跟著他的作法試了,熱熱的、玉米香氣明顯,真的好吃。

〈Twinkeyz Tacos〉的Tacos風味都很能迎合台灣人口味,舉凡用韓式泡菜調味的〈阿里郎燒肉〉,用草蝦與芒果莎莎醬與酸奶調味的〈蝦老爹〉,以及〈香嫩多汁牛〉與〈墨西哥辣味雞〉等,都可值得推介。值得一提的是,有些牛肉餡料,廚師還刻意用時下流行的Sous-vide低溫烹調法料理,所以口感特別柔嫩哩。

●Twinkeyz Tacos

地址︰台北市大安區延吉街131巷7之1號

電話︰02-27787707

立法委員李昆澤在昨(一)日立院交通委員會預算審核的質詢時表示,近年來由於天災的因素頻繁發生,造成鐵路邊坡或是土石流、地基掏空之災損,且多數集中於東部幹線、南迴鐵路,輕則造成鐵路停駛延誤時間,重則可能會造成列車事故,乘客傷亡的危險,希望台鐵局能夠重視台鐵乘客的安全,增加監視器和邊坡觀測系統,希望若再發生事故,造成重大傷亡,交通部必須有人下台負責。

李昆澤表示,台鐵總共約長一○八五公里,目前全部卻僅有十三處的監測點(監視器九處、監視器+邊坡監測器四處),等於每八十三公里才有一個監測點,並且表示台鐵要花費兩年的時間,進行地質檢測,最快還需兩年後才能增設,反應改善的速度太慢,比較起高鐵有七十二個邊坡偵測器,平均每四公里一個,實在太少,李昆澤也說,高鐵除了邊坡觀測器外,還有風速、地震、落石偵測以及異物侵入的偵測,並且偵測系統會自動產生告警訊號,李昆澤說,台鐵應比照高鐵,將「完整災害告警系統」納入「鐵路行車安全改善六年計劃」辦理,並要優先辦理「邊坡偵測器」設置,以及「排水」「擋土牆」工程,納入整體改善計畫中。

交通部長賀成旦表示,他了解委員的擔心,未來將會和交通部的同仁研擬相關配套措施,因應台鐵的邊坡觀測安全,提供搭乘台鐵的旅客一個安心回家的大眾運輸系統。

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