終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

只好能省則省囉,在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房

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主要設施

  • 餐廳
  • 商務中心
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

  • 位於浦西
  • 上海馬戲城 (2.6 公里)
  • 上海馬戲城 (2.7 公里)
  • M50 藝術區 (4.9 公里)
  • 靜安寺 (7.6 公里)
  • 玉佛寺 (5.1 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者田裕斌台北22日電)說起台灣自主研發製造的第1款車,許多5、6年級生應該都記得裕隆的飛羚101,這款「MIT」的車即將在25日歡慶30歲生日。

飛羚101是裕隆歷時5年、投資新台幣20億元的車款,當年的20億元可是裕隆約1/3的資本額,從研發、設計、製造全部都是自己來,也是台灣率先有自有品牌進行整車設計,當時還因此舉行公開徵名活動,收到超過3.4萬封信,搶著幫這台新車命名,最後由一名高雄女老師提出的「飛羚」雀屏中選。

在行銷策略上,當時的飛羚101也是創風氣之先,找來歌手蘇芮以一首「跟著感覺走」傳唱大街小巷,接續車款飛羚102更請鍾楚紅代言;只不過,由於與技術伙伴日產及經銷伙伴國產之間出現摩擦,讓飛羚101自1986年10月25日發表後,至1989年推出小改款飛羚102,僅至1995年就告壽終正寢,整個車系共賣出約2.3萬台車,品牌壽命不到10年告終。

裕隆在飛羚車系上的無以為繼,並未削減裕隆對於發展自有品牌的熱情,裕隆在2005年成立華創車電,由「少旅遊便宜主」嚴凱泰主導的納智捷(Luxgen)正式在2009年面世,納智捷包括S3、U6等車款打中台灣消費者需求,銷售表現不輸日產(Nissan)、福特(Ford)等大眾品牌,裕隆的品牌之路,也算是打下一片天。1051022

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

台化彰化廠工會預計今(15)日動員5,000人上街抗議,副董事長洪福源表示,看到員工要上街頭爭工作,內心非常難過,他表示「國泰民安」是政府最基本責任,彰化廠對縣府環保要求悉數應允,盼政府諸公發揮智慧,為台灣的產業保留一些空間,不要再讓員工上街抗議,甚至走上凱道抗爭。

洪福源強調,彰化廠既然已走到行政救濟階段,希望各級政府稟持國家和諧、社會安定的最大宗旨,盡速發給彰化廠M16、M17汽電共生操作許可證,讓彰化廠早日復工,消除員工不安。

他指出,已主動跟所有來相挺的工會聯絡,也跟台化工會說了,應考量社會的和諧,即便上街頭也要理性、柔性訴求,才能讓各界正視彰化廠員工的訴求。

洪福源表示,根據彰化縣政府公佈104年製程別固定污染源排放量分析,彰化縣硫氧化物的總排放量為4,788.51公噸;然而,台化三套汽電共生向環保局申報104年硫氧化物總量為174.435公噸,這是依據即時連限制環保局的實際排放值累積所得,是公開透明、可稽核的,也就是彰化廠硫氧化物排住宿評價英文放量只占彰化縣的3.642%。為了不到4%排放量,指控彰化廠為「污染大戶」,對員工來說實在太沈重。

在縣府要求下,台化彰化廠已將二氧化碳排放標準自我下修至50PPMM,燃煤含硫份也同意依照縣府意見,而用煤量同樣配合政府下修到原許可證百分之五十以下,確實表達誠意,期盼縣府發放M16、M17汽電共生設備操作許可證,兼顧減量環保訴求也保障工作權。

洪福源強調,彰化廠一旦關廠,絕對會安置員工,惟即使安置在其他如麥寮、新港、宜蘭、大陸、越南等廠,一千名員工離鄉背井外出工作,家屬會不會擔心?而汽電共生廠協力夥伴400多名員工家庭生計又該如何?他可以理解員工為何串連上街抗議。

洪福源感慨地說,自己在台化任職已46年,是職員中年紀最大,希望外界能正視,不要再讓地方政府以不正當理由殘害企業生命,損害員工工作權。

受到艾利颱風外圍環流影響,台灣花東地區豪雨成災,台鐵東部幹線也從今天(7日)上午開始陸續出現災情,包括鹿野到山里間的路樹倒塌,壓到電車線;花蓮到吉安間的溪腳川溪橋水位到達黃色警戒;吉安到志學間的路線也淹水,導致列車暫時中斷或改成慢速行駛。

截至7日下午4時為止,總計延誤20列次,影響近2千名旅客。台鐵也因此於下午加開花蓮到樹林間的自強號疏運。

禍不單行,台鐵西部幹線在下午4時多也傳出斗六開往自助旅行便宜地點潮州的區間車在行駛到嘉義、南靖之間時,撞及闖入路線的行人,經停車處理後,路人受傷送醫,鐵路警察則於傍晚5時左右放行,總計影響7列次、影響2,500多名旅客。

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